Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

основной

О чем мой блог...

Я

Дамы и господа!
Добро пожаловать в мой блог!

Collapse )
Collapse )

ВАЖНО: Все фотографии и тексты принадлежат мне, если не указано иное. В некоммерческих целях Вы можете использовать мои материалы с обязательным указанием авторства и активной ссылкой на источник. Если Вы хотите разместить мой контент на коммерческих ресурсах, в том числе в печатных СМИ и на сайтах, где присутствует реклама недвижимости, туристических услуг и т.п., будьте добры, спросите разрешения. Возможно, и не откажу. Спасибо.
promo kromni july 6, 2020 22:42 441
Buy for 10 tokens
Дорогие гости Черногории! Предлагаю Вам свои авторские индивидуальные экскурсии - совершить увлекательное путешествие по этой удивительной и красивой стране. Я живу здесь уже больше восьми лет, обошел практически все известные достопримечательности, а также места, куда не ступала нога не только…
основной

О дорожном движении в Бельгии и Нидерландах

Водить машину в Нидерландах или Бельгии - вещь достаточно специфическая, после Черногории, где всего одна дорога и одна полоса, перестроиться достаточно сложно. Но можно привыкнуть. Для начала о городском движении. На главном фото этого поста типичный городской перекресток в Нидерландах.
Collapse )
основной

Порт и вокзал Сплита

Этот сюжет возник спонтанно. Мы оставляли машину на портовой парковке, возле старого города не было мест. И тут мое внимание и привлекли корабли и локомотивы. Железнодорожная ветка в Сплите подходит к самому порту. Думаю, получилось интересно, столько самого разного транспорта собрано вместе. Ну а заодно есть и повод рассказать интересную историю Сплитского порта. На главном фото небольшой лайнер, паром и круизный парусник.
Collapse )
основной

Шагранска осмица - железнодорожный аттракцион.

Я не зря все предыдущие посты показывал памятники паровозикам. Сразу после пересечения границы с Сербией находятся деревня Мокра Гора, где удачно придумали, как завлечь туристов. Когда-то давно здесь проходила узкоколейная железная дорога Вышеград-Ужице. Начали ее строить еще при австрийцах, заканчивали уже в Югославском королевстве. В 1974 году ее как и многие другие железные дороги в Югославии закрыли за нерентабельностью. И вот только в 2000-х года кому-то пришла в голову идея возобновить ее в качестве аттракциона для туристов на небольшом участке между станциями Мокра Гора и Шарган-Витаси. Почему именно здесь?

основной

Черногория. Коммуникации, которых больше нет. Часть 2.

Остатки железных дорог в Черногории и Боснии
Продолжу рассказ о заброшенных путях сообщения в Черногории. В прошлом посте я рассказал о черногорском участке железной дороги Ускопле-Зеленика, который сейчас по большей части представляет собой прогулочную зону набережной. А сегодня мы переместимся в горную часть Черногории, вернее исторической Герцеговины, где в XX веке проходил участок железной дороги Никшич-Билеча, городок в Боснии и Герцеговине на Билечком озере.
Collapse )
основной

Черногория. Коммуникации, которых больше нет. Часть 1.

Черногория. Остатки Железной дороги Ускопле-Зеленика
Путешествуя, гуляя по тем или иным городам, рассматривая те или иные достопримечательности, я всегда стараюсь представить себе повседневную жизнь этого места раньше, сто, двести, и т.д. лет назад. Многие городские элементы, выполняя сегодня одну функцию, в прошлом выполняли совсем другую, некоторые бросаются в глаза своей несвойственностью, некоторые нет. В Черногории в городе Герцег Нови еще давно я обратил внимание на странный тоннель на пешеходной набережной. Очень странно, чтобы подобное сложное техническое сооружение построили лишь для обустройства пешеходной зоны городской набережной. Спустя некоторое время, я узнал, что здесь прямо по берегу моря раньше проходила узкоколейная железная дорога.
Collapse )
основной

Из Волгограда в Москву. Старинные вокзалы

По России на поезде
Поезд № 15 Волгоград - Москва своим движением больше напоминал электричку. Остановки делались практически каждые 15-20 минут, но благодаря этому я сделал ряд интересных наблюдений и сфотографировал несколько старинных железнодорожных вокзалов в далеких и малоизвестных широкой публике городках России. Оказывается, глубинка России скрывает в себе множество красивой архитектуры.
Collapse )
старый

РЖД. Какая красота!

Train 15 Moscow Volgograd
Довелось тут проехаться на поезде № 15 Волгоград - Москва. Вот такая красота в межвагонном пространстве. Провода прикручены изолентой и сверху подвязаны веревочкой, чтобы не задевали головы пассажиров. Очевидно делал трезвый электрик дядя Петя. Вагон у меня был № 20, находился аккурат между вагонами № 7 и № 12. Замечательно! Все на высоте!
Справедливости ради скажу, что к проводникам никаких претензий, очень хорошо работали, но это....
основной

Малоизвестная Черногория. Цитадель Герцег Нови

citadela Herceg Novi
До 1979 года Герцег Нови украшала еще одна четвертая крепость Цитадель. Фактически это была не крепость, а небольшой бастион на самой кромке моря в месте соединения южного и восточного секторов городских стен Герцег Нови. Сами стены сейчас сохранились тоже лишь фрагментарно. В интернете я не смог найти точной даты, когда была построена Цитадель. Есть информация, что это было во время турецкого владычества. Цитадель не представляла особого стратегического значения по сравнению с соседними более мощными крепостями Форте Маре и Канли Кула. Цитадель многократно страдала. В XVII веке была повреждена мощным землетрясением. Когда в конце XIX века строили железную дорогу, проходившую по берегу моря, там где сейчас набережная, пришлось пробивать скалу между крепостью и городом, в результате чего Цитадель пришла в аварийное состояние. Землетрясение 1979 года вызвало окончательное разрушение стен крепости. Сейчас крепость представляет из себя груду развалин, по которым я и приглашаю вас прогуляться.
Collapse )